装配式路面基层结构是用双向拉力钢塑土工格栅铺设在底基层上，其上按嵌挤方式装配基块、混凝封边、基块之间的间隙内灌注砂浆构成路面基层结构。

该结构采用应力分散化和材料自适应技术预防反射裂缝;采用三维度嵌挤稳定的类板体结构保证基层结构强度与稳定性。具备沥青混凝土路面和水泥混凝土基层复合结构的优点，实现刚柔并济、黑白兼顾，快速施工的设计目标。满足城市道路及公路维护施工，也适用于-10℃以上环境道路施工作业。

在工艺方面，钢塑土工格栅厂家针对装配式基层的特点，采用制定按道路宽度取单数布置横断面基块、按单位面积内铺设基块数码垛、按立缘石底高程控制封边混凝土顶面高程、按基块铺设间隙计算砂浆量的方法施工，使装配作业科学、有效的进行。

由于钢塑格栅的经济和安全性以及施工的简便性，钢塑格栅加筋挡土墙在高速公路、铁道工程、城市边坡的治理中得到了广泛的应用，为了更加准确使用钢塑土工格栅，学者们进行了一系列研究，下面讲述钢塑格栅加筋长度对挡土墙工作性态的影响.钢塑格栅加筋长度对挡土墙工作性态的影响

钢塑格栅加筋挡土墙的加筋层的长度对墙面板的侧向位移有较大的影响，随着加筋长度的增加，侧向位移逐渐减小。

筋材的大拉力应集中在加筋挡土墙的下部，且大小随加紧加筋长度的增加而减少。

钢塑格栅加筋挡土墙加入筋材可以改变挡土墙的应力分布，挡土墙的塑性区随筋材的长度向远离面板方向移动。